Fahrzeugpark im Jahr 1977
Ehemalige Fahrzeuge
Fahrzeuginformationen
Zugfahrzeug für Anhänger
(1965-1997)
Baujahr: zwischen 1940 und 1945
Spitznahme: Wildsau
Chassis: Dodge WC
Funkrufnummer: Lago 3
Erstes Fahrzeug der Feuerwehr Steckborn. War als Zugfahrzeug für Motorspritze Typ 2, Anhängeleiter oder Leiteranhänger im Einsatz.
Tanklöschfahrzeug
(1973-2013)
Chassis: Deutz – Magirus 170 D11
Kennzeichen: TG 98
Funkname Lago 1, ab 1999 Lago 11
Getriebe: 6 Gang Handgeschalten
Motorisierung: Dieselmotor, Luftkühlung, 162kW
Hubraum: 8478cm
Gewicht: 10900 kg
Abmessungen: Breite 2.30 / Höhe 2.98m
Personen: 3 vorne / 7 hinten
Aufbau: Deutz – Magirus
Pumpe: Typ 3
Stromerzeugung: Benzingenerator
Baujahr: 1973
Die Beimischung von Schaumextrakt erfolgte noch über Zumischer und Extraktkanister, die sich auf dem Anhänger befinden. Ebenso auf dem Anhänger befand sich der Überdruckbelüfter.
Nach dem Dienstende in Steckborn war das TLF in Griechenland auf Kreta im Einsatz.
Rüstfahrzeug / Kombiniert mit Ölwehr Strasse
(1971-2009)
Chassis: Mowag 4×4 ZF A 5 125
Kennzeichen TG 62
Funkrufnummer: Lago 2, ab 2005 Lago 12
Getriebe: 4 Gang Handgeschalten, nicht synchronisiert
Motorisierung: Benzinmotor, 4106ccm
Gewicht: 4500 kg
Abmessungen: Breite 2.3m / Höhe 2.8m
Aufbau: Mowag
Stromerzeugung: Generator 6.5 kVA
Baujahr: 1971
Die Feuerwehr Steckborn war früher nicht im Besitz eines eigentlichen Rüstfahrzeuges. Das Material eines Rüst- und Pionierfahrzeuges wurde auf mehrere Fahrzeuge und Anhänger verteilt. Auf diesem Fahrzeug befand sich teilweise das ältere Bergungswerkzeug und das Material welches für den Einsatz der Ölwehr auf Strassen und Plätzen benötigt wurde. Weiter wurden Kanaldichtkissen und ein wenig Pioniermaterial wie Schaufeln, Besen, Pickel und Beleuchtungsmaterial mitgeführt. Die eingebaute Seilwinde konnte bei Bergungsarbeiten vielseitig eingesetzt werden.
Weiteres Ölwehrmaterial für den Einsatz auf der Strasse wurde im Anhänger mitgeführt.
Als in 2005 der Hubretter dazukam, wurde diese Fahrzeug von Lago 2 zu Lago 12.
Fahrzeug für Verkehrsdienst
(1998-2009)
Chassis: Chevrolet Pickup 20
Kennzeichen: TG 764
Funkrufnummer: Lago 8
Getriebe: 4 Gang Handgeschalten
Motorisierung: Bezinmotor, 4733 ccm
Gewicht: 3400kg
Personen: 3 vorne / Total 15
Ausbau: Eigenbau
Baujahr: 1970
War als erstes bei der Feuerweher Romanshorn im Einsatz und kam ca. 1995 nach Steckborn. Das Einsatzfahrzeug „Chevrolet Pickup“ wurde ausschliesslich für den Verkehrsdienst verwendet. Der Ausbau des Fahrzeuges beinhaltete nur das Notwendigste. Das Absperr- und Signalisationsmaterial wurde auf der Ladefläche hinten mitgeführt, spezielle Halterungen wurden nicht angefertigt. Somit gestaltete sich das Mitführen von Personen auf der Ladefläche schwierig. Die eingetragene Personenzahl konnte nicht ausgenützt werden.
Atemschutzfahrzeug
(1977-2004)
Chassis: Mowag B 300/L8
Kennzeichen: TG 180
Getriebe: Automat
Motorisierung: Benzinmotor, 5200ccm
Gewicht: 3500 kg
Personen: 2 vorne / 8 hinten
Ausbau: Mowag / Holz und Aluminim
Baujahr: 1977
Das Fahrzeug wurde als Mannschaftstransport für Atemschutzträger verwendet. Das Ausrüsten während der Anfahrt gestaltete sich mit diesem alten Ausbau eher schwierig.
Mit dem Atemschutzfahrzeug gelang auch eine Schiebleiter mit Stützen (dreiteilig) auf den Schadenplatz.
An der Rückwand der Fahrerraumabtrennung waren diverse Spezialgeräte und Handlampen untergebracht. Auch drei Feuerlöscher der verschienenen Klassen befanden sich an der Rückwand.
Die Funkgeräte für den Atemschutz wurden im Fahrerraum mitgeführt
Mannschaftstransporter / Zugfahrzeug für Ölwehr
(1980-2009)
Chassis: Mowag B300 4×4 A8
Kennzeichen: TG 227
Funkrufnummer: Lago 5
Getriebe: Automatikgetriebe
Motorisierung: Benzinmotor, 5895ccm
Gewicht: 3500 kg
Personen: 2 vorne / Total 12
Ausbau: Mowag
Baujahr: 1980
Das Einsatzfahrzeug „Mowag B 300 A 8“ wurde als Mannschaftstransporter und als Zugfahrzeug für Motorspritzen und Anhänger der Ölwehr verwendet. Die beiden eingebauten Schlauchhaspel und das weitere Löschmaterial machten das Fahrzeug vielseitig einsetzbar. Im Weitern war die hohe Anhängelast und der Vierradantrieb von Vorteil.
Mannschaftstransporter / Zugfahrzeug MS
(1998-2010)
Fahrzeug für Verkehrsdienst
(2010-2016)
Chassis: VW LT 31
Kennzeichen: TG 405
Funkrufname: Lago 9, ab 2010: Lago 8
Getriebe: 5 Gang Handgeschalten
Motorisierung: 66 kW
Personen:
Gewicht: 3200 kg
Aufbau: Kastenwagen
Baujahr: 1985
Wurde nach der Auflösung der Bernina-Betriebsfeuerwehr übernommen. Das Einsatzfahrzeug „VW LT-31“ diente fast ausschliesslich als Zugfahrzeug für leichte Anhänger und als Personentransporter. Die Untermotorisierung grenzten die Einsatzmöglichkeiten des Fahrzeuges enorm ein. Das Fahrzeug wurde auch als Kursfahrzeug eingesetzt.
Ab 2009 wurde das Fahrzeug zu Lago 8 für den Verkehrsdienst.
Zugfahrzeug für Motorspritze Typ 2
(1990-2018)
Chassis: Nissan Patrol
Kennzeichen TG 764
Funkrufnummer Lago 6
Getriebe: 5 Gang Handgeschalten
Motorisierung: Dieselmotor
Gewicht: 3400 kg
Anhängelast: 3500 kg
Personen: vorne 2 / hinten 7
Ausbau: Es erfolgte keine feuerwehrspezifischer Ausbau
Baujahr: 1990
Das Einsatzfahrzeug „Nissan Patrol“ wurde fast ausschliesslich als Zugfahrzeug für Motorspritzen und Anhänger der Ölwehr verwendet. Durch die Beladung des Kofferraumes konnte die eingetragene Platzzahl nicht mehr genutzt werden.
Einsatzleitfahrzeug
(1998-2014)
Chassis: VW 281 CH
Kennzeichen: TG 158
Funkrufnummer: Lago 10
Getriebe: 4 Gang Handgeschalten
Motorisierung: Benzinmotor, 1984 ccm, 55kW
Gewicht: 3080 kg
Personen: 2 vorne / 10 hinten
Ausbau: Eigenbau / Holz
Stromerzeugung: Fremdspeisung am fremder Notstromgruppe möglich
Baujahr: 1978
Das Einsatzfahrzeug „VW 281“ wurde nach der Auflösung der Bernina-Betriebsfeuerwehr übernommen uns als regionales Einsatzleitfahrzeug verwendet. Es war mit diversen Kommunikationsmittel und Einsatzakten ausgerüstet.
Das Fahrzeug wurde anfänglich nicht als Einsatzleitfahrzeug gebaut, es handelte sich um einen alten Mannschaftstransporter der aufgelösten Betriebsfeuerwehr „Bernina“. Der Ausbau des Fahrzeuges wurde durch den damaligen Materialwart selber realisiert.
Die Platzverhältnisse im Funk und Journalraum waren bescheiden. Die Stabsgehilfen konnten zwei Internationale Funkgeräte sowie das örtliche Funknetz und ein Polycomgerät bedienen. Im Fahrzeug befand sich noch diverses Visualisationsmaterial für die Einsatzleitung. Die Einsatzleitung konnte mit dem Fahrzeug auf einen Teil der Einsatzakten aus dem Stützpunktgebiet zugreifen.
Im hinteren Teil des Einsatzleitfahrzeuges war Platz für kleinere Sitzungen und Lagebesprechungen.
Bei der Anfahrt zum Schadenplatz diente das Fahrzeug als Mannschaftstransporter.
Mannschaftstransporter
(2009-2017)
Chassis: Mercedes – Benz 310 4×4
Kennzeichen: TG 180913
Funkrufname: Lago 5 bis 2010, dann Lago 9
Getriebe: 5 Gang Handgeschalten
Motorisierung: 70 kW
Personen: 12 (3 vorne)
Gewicht: 3500 kg
Aufbau: Kastenwagen
Baujahr: 1986
Kam nach dem Ausfall vom Manschaftstransporter JG 1980 übergangsweise als Lago 5 zu uns und wurde im 2010 zum Lago 9.
Mannschaftstransporter
(1994-2009)
Chassis: Nissan Urvan
Kennzeichen: TG 4421
Funkrufnummer: Lago 7
Getriebe: 5 Gang Schaltgetriebe
Motorisierung: Benzinmotor, 2387ccm
Personen: 3 vorne / Total 12
Ausbau: Es erfolgte kein feuerwehrspezifischer Ausbau
Baujahr: 1994
Das Einsatzfahrzeug „Nissan Urvan“ wurde als Personentransporter und als Kursfahrzeug verwendet. Die Anhängelast von nur rund 1000kg und der Antrieb des Fahrzeuges schränkt den Verwendungszweck massiv ein.
Einsatzleiterfahrzeug
(1999-2003)
Chassis: Nissan
Kennzeichen: TG 4294
Funkrufnummer: Lago 3
Getriebe: ?
Motorisierung: Benzinmotor
Personen: 2 vorne / Total 5
Baujahr: ?
Erstes Komandofahrzeug.
Kommandofahrzeug / Einsatzleiterfahrzeug
(2003-2006)
Chassis: Mazda 626
Kennzeichen: TG 4294
Funkrufnummer: Lago 3
Getriebe: 5 Gang Handgeschalten
Motorisierung: Benzinmotor, 1990ccm / 86kW
Gewicht: 1675 kg
Personen: 2 vorne / Total 5
Baujahr: 1994
Das Kommandofahrzeug ermöglichte dem Einsatzleiter bereits während der Anfahrt mit der Ortfeuerwehr oder der Kantonalen Notrufzentrale des Polizeikommando Thurgau in Frauenfeld Kontakt aufzunehmen. Durch den Vorsprung war der Einsatzleiter schon dazumal in der Lage, seine Mittel frühzeitig und gezielt zu koordinieren.
Das Fahrzeug wurde vom Kommandant/Kommando auch privat genutzt. der Einsatzleiter konnte so direkt zum Schadenplatz einrücken, der Weg über das Feuerwehrdepot wurde erspart.
Einsatzleiterfahrzeug
(2006-2014)
Chassis: VW Passat 3bg 4Motion
Kennzeichen: TG 4294
Funkrufnummer: Lago 3
Getriebe: Automatikgetriebe
Motorisierung: Benzinmotor, VR6
Gewicht: 1675 kg
Personen: 2 vorne / Total 5
Baujahr: ?
Das Kommandofahrzeug ermöglichte dem Einsatzleiter bereits während der Anfahrt mit der Ortfeuerwehr oder der Kantonalen Notrufzentrale des Polizeikommando Thurgau in Frauenfeld Kontakt aufzunehmen. Durch den Vorsprung war der Einsatzleiter schon dazumal in der Lage, seine Mittel frühzeitig und gezielt zu koordinieren.
Das Fahrzeug wurde vom Kommandant/Kommando auch privat genutzt. der Einsatzleiter konnte so direkt zum Schadenplatz einrücken, der Weg über das Feuerwehrdepot wurde erspart.
Mannschaftstransporter
(2009-2020)
Chassis: Ford Transit 4×4
Kennzeichen: TG 44182
Funkrufname: Lago 7
Getriebe: 5 Gang Handgeschalten
Motorisierung: 70 kW
Personen: 9 (2 vorne)
Gewicht: 3500 kg
Aufbau: Kastenwagen
Baujahr: 2009
Tanklöschfahrzeug TLF
(1999-2025)
Chassis: Scania 124c
Kennzeichen: TG 4299
Funkrufname: Lago 1, ab 2013: Lago 11
Wassertank: 2’600 Liter
Personen: 6 (2 vorne)
Gewicht: 18000 kg
Baujahr: 1999
